Isafjordur por Navio: O Porto e a Cidade

Onde o navio o deixa

Ísafjörður assenta numa restinga de areia curva que avança para o Skutulsfjörður, ele próprio um braço do vastíssimo Ísafjarðardjúp. A cidade ocupa a restinga, o porto fica no seu lado abrigado e o posto de cruzeiros é ali mesmo.

Esta geografia é invulgarmente cómoda. Desce a rampa e está de facto na cidade, com o centro a poucos minutos a pé. Não há transporte para um terminal distante nem travessia de uma zona industrial.

Os navios maiores fundeiam ao largo e usam embarcações de transbordo quando o posto está ocupado ou é pequeno demais, o que acrescenta uma curta viagem de barco ao início e ao fim do dia. Em qualquer dos casos o ponto de chegada é junto à cidade e não longe dela, e os autocarros das excursões esperam no cais.

Todo o dia começa portanto a pé. Desembarca, encontra o autocarro no cais e está a caminho poucos minutos depois de deixar a cabina.

Quão pequena é realmente

Cerca de duas mil e quinhentas pessoas vivem em Ísafjörður, o que faz dela a maior cidade dos Westfjords e o centro administrativo de toda a região. Estes dois factos juntos dizem quase tudo sobre o vazio desta parte da Islândia.

Percorre-se a cidade inteira com calma numa hora. O centro antigo tem um conjunto de edifícios de madeira dos séculos XVIII e XIX, alguns dos mais antigos do país, construídos quando isto era um porto comercial e piscatório movimentado. Há um museu do património nos velhos armazéns do porto, uma livraria, uma piscina, cafés e alguns restaurantes.

Nos dias com dois navios, os visitantes são mais do que os residentes. Vale a pena ter isso presente. A cidade absorve bem e continua a ser um lugar de trabalho e não um cenário, mas a proporção é real.

O aeroporto merece uma nota para quem chega de outra forma. A sua aproximação desce um fiorde estreito entre montanhas e exige uma curva à chegada, e os pilotos precisam de uma qualificação específica. É regularmente descrita como uma das aproximações regulares mais exigentes da Europa.

Isafjordur na sua restinga, com navios no cais

Os muros acima das casas

Olhe para cima de qualquer ponto da cidade e verá enormes estruturas de terra e betão na encosta acima dos telhados. Não são fortificações nem decoração.

São defesas contra avalanches. Os Westfjords têm encostas muito íngremes diretamente acima dos seus povoados e, em meados dos anos noventa, duas avalanches catastróficas nesta região mataram dezenas de pessoas em suas casas. Seguiu-se um programa nacional de obras de proteção, e o resultado são os muros, valas e diques de desvio que hoje dominam a maioria das localidades daqui.

É o elemento mais impressionante de Ísafjörður assim que se sabe o que se está a ver, e explica muito da relação entre estas localidades e as montanhas sob as quais assentam.

Dizem também algo sobre o inverno daqui, que um visitante de julho não tem outra forma de perceber. Este é um lugar onde o tempo é por vezes uma questão de sobrevivência e não de conforto.

Como a excursão se encaixa no navio

É a pergunta que decide se as pessoas relaxam ou passam o dia a olhar para o relógio, por isso convém ser claro.

Uma excursão vendida pelo navio ou por uma plataforma de reservas é programada em função da hora de partida do navio, com margem incorporada. A excursão está pensada para estar de volta ao cais bem antes do embarque final, e os operadores destes percursos fazem-nos há anos com um horário que não muda.

Se estiver numa excursão vendida pelo navio e ela se atrasar de facto, a política do navio é esperar ou tomar providências. Se reservou por sua conta, a responsabilidade é sua, e a resposta está nos números: uma excursão de quatro horas contra uma escala que dura normalmente oito ou nove horas deixa uma margem muito confortável.

A única coisa a fazer é confirmar a hora de embarque final do seu navio, que não é a hora de partida e costuma ser meia hora mais cedo.

Se o navio não puder fazer escala

Acontece, e a honestidade é melhor do que a tranquilização. Ísafjörður fica no fundo de um longo fiorde numa parte do mundo com meteorologia séria, e uma escala é por vezes cancelada ou encurtada por vento ou estado do mar.

É uma decisão do comandante, normalmente tomada cedo, e aplica-se a todos a bordo. As excursões são reembolsadas quando o navio não atraca.

Não é frequente nos meses de verão, quando a maioria dos navios faz escala aqui, mas também não é inédito, e quem organiza uma viagem à volta de uma cascata específica deve saber que o mar tem voto na matéria.

Antes de reservar